Как положено в статьях про две модели, их надо противопоставить и выбрать одну, но самую хорошую. Здесь я этого делать не буду. Почему? А потому! Потому что обе гитары очень схожи между собой по звуку и по ощущениям. Разве что X-plorer идеально ложится в руку, как в сидячем положении, так и в стоячем, в то время как на Flying V лучше всего играть стоя, но это как по мне. Кстати небольшой факт из жизни этих гитар. Обе модели появились в далеком 1958 году. В то время они не приобрели должной популярности из-за своего радикального внешнего вида. И только в середине 70х, на волне хард-рока и стремлении многих рокеров иметь гитары оригинальной формы появился спрос на эти инструменты, которые к тому времени были сняты с производства. Поэтому Gibson быстренько вернули Flying V и X-plorer в модельный ряд, где эти инструменты пребывают по сей день.
Итак, теперь немного расскажу о гитарах-героях этой статьи. Обе гитары сделаны из красного дерева (что дерево, что дека), гриф вклеен в районе 19 (эксплорер) и 17 (флаинг ви) лада, два хамбекера, 3 регулятора (2 звука и 1 тон), тремоло система отсутствует.
Параметр Gibson X-plorer
Материал грифа - Красное дерево
Профиль грифа - Rounded
Накладка на гриф - Палисандр
Материал деки - Красное дерево
Способ крепления грифа - Вклеен в районе 19 лада
Звукосниматель у грифа - 496R Ceramic magnet humbucker
Звукосниматель у бриджа - 500T Ceramic magnet humbucker
Бридж - Tune-o-matic
Регуляторы - 2 громкости на каждый датчик, 1 общий тон
Переключатель звукоснимателей - Трехпозиционный
Параметр Gibson Flying V
Материал грифа - Красное дерево
Профиль грифа - Rounded
Накладка на гриф - Палисандр
Материал деки - Красное дерево
Способ крепления грифа - Вклеен в районе 17 лада
Звукосниматель у грифа - 496R Ceramic magnet humbucker
Звукосниматель у бриджа - 500T Ceramic magnet humbucker
Бридж - Tune-o-matic
Регуляторы - 2 громкости на каждый датчик, 1 общий тон
Переключатель звукоснимателей - Трехпозиционный
Как видно инструменты идентичны и отличаются минимально, и со звуком у них дела обстоят точно так же как и со спецификацией. Но как можно говорить про звук уже ставший классикой. Я считаю, те, кто любит Gibson, меня поймут. Нельзя описать то, что воспринимается подсознанием. Но если говорить в общих чертах, то звук будет выглядеть(!) следующим образом. Возьмем массивную деку из красного дерева, вклеим гриф из такого же красного дерева, и на все это поставим датчики с большим выходом (но не самые злые, типа Seymour Duncan Dimebucker или типа того). И что же мы получим, в конце концов? Сустейнистый, плотный, теплый и мягкий звук, немного мутноватый, в стиле Gibson. Это про чистый звук. Если говорить про игру с дисторшн, то получаем маслянистый и певучий перегруз. Благодаря датчикам с повышенным выходом в меру злой, но в тоже время разборчивый. Каждая нота поет как по отдельности, так и в аккорде. В общем, хорошее звучание, подходящие под разные стили, от блюза до экстремального хэви, кажется, это так сейчас называется.
Из недостатков хотелось бы отметить вес обоих гитар, они довольно тяжелы даже по меркам Gibson, а также массивность, плата за оригинальный дизайн. Также хочу отметить немного неудобное расположение регуляторов на Flying V, слишком близко друг к другу. А так очень хорошие инструменты, что могу подтвердить не только я, но и всемирно известные музыканты, такие как Gary Moore, Eric Clapton, Lenny Kravitz, James Hetfield, даже Джимми Хендрикс под конец своей жизни подсел на Flying V.
Дата публикации 09.10.2007 14:48
826 Прочтений ·
|
|
